Vòng bi SKF BB1-3494 là dòng vòng bi cầu một dãy chuyên dụng, thường xuất hiện trong các bộ phận truyền động chính xác của xe hơi và xe máy. Khác với các dòng vòng bi công nghiệp tiêu chuẩn, mã “BB1” chỉ thị đây là một thiết kế đặc biệt (Special design) được tối ưu hóa về kích thước và khả năng chịu tải để phù hợp với không gian lắp đặt hạn chế nhưng vẫn đảm bảo hiệu suất vận hành cực cao.
Thông số kỹ thuật của vòng bi SKF
- Đường kính trong d: 22mm
- Đường kính ngoài D: 56mm
- Độ dày của vòng bi T (Tổng thể): 15mm
Cấu tạo vòng bi SKF BB1-3494
Sản phẩm được chế tạo với độ chính xác cơ khí tuyệt đối, bao gồm các thành phần:
- Vòng trong và vòng ngoài: Sử dụng thép hợp kim đặc biệt có độ tinh khiết cao, giúp chống lại sự mỏi bề mặt rãnh lăn.
- Bộ con lăn: Các viên bi gốm được tuyển chọn kỹ lưỡng về độ tròn và độ cứng đồng nhất. Bi gốm có tỷ trọng thấp hơn 40% so với viên bi thép, do đó, giảm được lực ly tâm và độ ma sát, cho khả năng làm việc với tốc độ cao hơn và phát nhiệt ít hơn.
- Vòng cách: Thường sử dụng vòng cách bằng Polyamide gia cường sợi thủy tinh hoặc thép dập, giúp giảm trọng lượng và vận hành êm ái ở tốc độ cao.
- Hệ thống phớt chặn: Thường đi kèm với phớt cao su (2RS) có khả năng chống bụi và nước ưu việt, bảo vệ mỡ bôi trơn bên trong khỏi các tác nhân môi trường.
Đặc tính của vòng bi SKF BB1-3494
- Khả năng chịu tải hỗn hợp: Được thiết kế để chịu tải trọng hướng tâm và một phần tải trọng dọc trục trong các bộ phận quay nhanh.
- Tự bôi trơn: Sản phẩm thường được nạp sẵn mỡ bôi trơn chất lượng cao của SKF, được tính toán đủ để sử dụng cho toàn bộ vòng đời của vòng bi.
- Độ rơ kỹ thuật đặc biệt: Có thông số độ rơ được tùy chỉnh riêng để phù hợp với sự giãn nở nhiệt trong các cụm động cơ hoặc trục bánh xe.
- Khả năng chống rung: Thiết kế rãnh sâu đặc biệt giúp giảm thiểu độ rung lắc ngay cả khi vận hành ở dải tốc độ cao.
Ứng dụng của vòng bi SKF BB1-3494
Mã BB1-3494 là linh kiện thay thế quan trọng trong:
- Hệ thống truyền động ô tô: Dùng trong hộp số, bộ vi sai hoặc các trục truyền động của các dòng xe du lịch.
- Bộ phận bánh xe: Sử dụng cho các cụm bi bánh xe của một số dòng xe máy phân khối lớn hoặc xe ô tô con.
- Máy nén và motor đặc chủng: Các thiết bị đòi hỏi vòng bi có mã kích thước riêng biệt không nằm trong bảng danh mục tiêu chuẩn.
Lợi ích của vòng bi SKF BB1-3494
- Độ tương thích hoàn hảo: Là phụ tùng thay thế đúng mã kỹ thuật (OEM), giúp máy móc hoạt động chính xác như trạng thái ban đầu.
- Tiết kiệm nhiên liệu: Ma sát được giảm thiểu tối đa giúp hệ thống truyền động hoạt động mượt mà, giảm tiêu hao năng lượng.
- Độ bền bỉ đáng tin cậy: Khả năng chống chịu tốt trong môi trường khắc nghiệt (nhiệt độ cao, bụi bẩn), giảm tần suất phải thay thế định kỳ.
- Vận hành yên tĩnh: Đặc biệt quan trọng đối với các ứng dụng trên xe hơi, giúp không gian cabin không bị ảnh hưởng bởi tiếng hú của vòng bi.
Hướng dẫn tháo lắp
Chuẩn bị: Do là mã chuyên dụng, cần kiểm tra kỹ thông số trục và hốc lắp để đảm bảo không bị biến dạng trước khi lắp mới. Vệ sinh sạch sẽ khu vực lắp đặt, trục và ổ đỡ. Không mở bao bì vòng bi cho đến khi bắt đầu lắp để tránh bụi bẩn.
Quy trình lắp:
- Tránh đóng trực tiếp búa vào vòng bi. Sử dụng máy ép thủy lực hoặc bộ dụng cụ lắp chuyên dụng của SKF.
- Nếu lắp vào trục, hãy tác động lực lên vòng trong. Nếu lắp vào hốc, tác động lực lên vòng ngoài.
- Đảm bảo vòng bi được lắp vuông góc hoàn toàn với trục, tránh hiện tượng lệch tâm gây hỏng rãnh lăn ngay khi khởi động.
Quy trình tháo:
- Sử dụng cảo (puller) chuyên dụng bám vào đúng gờ của vòng trong hoặc vòng ngoài tùy vị trí lắp.
- Sau khi tháo, cần vệ sinh sạch sẽ các mạt sắt hoặc dầu cũ bám trên trục trước khi lắp linh kiện mới.
Lập Sơn – Đại Lý Cung Cấp vật tư công nghiệp
- Liên hệ: +84 916 593 909
- Website: https://lapsongroup.vn/
- Email: info@lapson.vn
- VP: Số 9 đường G13, Phường Bình Tân, TP.HCM
